Les aimants conviennent surtout au positionnement temporaire d’une bâche légère sur un support ferromagnétique propre et plan. Ils ne doivent pas être considérés comme des points d’arrimage ni comme une fixation de sécurité.
Supports compatibles et limites
Un aimant n’adhère pas à l’aluminium, à l’inox austénitique, au bois ou au plastique. Peinture épaisse, saleté, courbure et entrefer réduisent fortement la tenue. Vérifiez aussi que le champ magnétique ne perturbe aucun équipement sensible.
La force annoncée n’est pas la tenue réelle
Les valeurs commerciales sont souvent mesurées en traction directe sur une plaque idéale. En glissement, avec une toile intercalée ou sur une carrosserie courbe, la force disponible peut être bien inférieure. Utilisez une marge et testez la configuration réelle.
Usages adaptés
- Maintien provisoire pendant la prise de mesures ou la pose.
- Protection légère en intérieur, sans vent ni charge suspendue.
- Positionnement d’un rabat avant fermeture par le système principal.
Précautions d’utilisation
Enveloppez l’aimant pour limiter les rayures, gardez les surfaces propres et retirez-le en le faisant basculer plutôt qu’en tirant la toile. N’utilisez pas d’aimants seuls sur un véhicule en circulation, en hauteur, près du public ou pour retenir une charge.
FAQ sur les aimants
Un aimant tient-il sur toute carrosserie ?
Non. Le panneau doit contenir un matériau ferromagnétique et offrir une surface adaptée.
Peut-il remplacer un œillet ?
Non pour une fixation permanente, exposée au vent ou liée à la sécurité.
Comment éviter les rayures ?
Nettoyez les deux surfaces et utilisez une protection fine compatible, en tenant compte de la baisse d’adhérence.
Confection et fixation à Cavaillon
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